Was sind die Gründe für den Hochtemperaturausfall des Schraubenluftkompressors?

1. Die Luftkompressoren System hat zu wenig Öl. Überprüfen Sie den Ölstand des Öl- und Gasfasses durch den Ölspiegel. Nach dem Abschalten und Druckentlasten sollte der Ölstand bei stehendem Schmieröl etwas höher sein als die obere Ölstandsmarke. Während des Betriebs des Geräts darf der Ölstand nicht niedriger sein als die Markierung für niedrigen Ölstand. Wenn Sie feststellen, dass die Ölmenge nicht ausreicht, halten Sie sofort an, um nachzutanken.

2. Der Ölfilter ist defekt. Wenn der Ölfilter verstopft ist, kann das Bypassventil nicht geöffnet werden, was dazu führt, dass das Öl des Luftkompressors den Maschinenkopf nicht erreicht und der Hauptmotor aufgrund von Ölmangel schnell heiß wird. Die Verstopfung des Ölfilters führt dazu, dass der Durchfluss kleiner wird und der Luftkompressor aufgrund der Hitze nicht vollständig entfernt wird, sodass die Temperatur langsam ansteigt, um eine hohe Temperatur zu bilden. Nachdem der Luftkompressor entladen ist, hat der Luftkompressor eine hohe Temperatur, da der interne Öldruck des Luftkompressors hoch ist, wenn er geladen ist. Das Luftkompressoröl kann passieren, aber nachdem der Luftkompressor entladen ist, das Luftkompressoröl Der Druck ist niedrig und es ist schwierig für das Luftkompressoröl, durch den Luftkompressorölfilter zu fließen, und die Durchflussrate ist zu gering, was zu einer hohen Temperatur des Luftkompressors führt.

3. Verstopfung des Öl- und Gasabscheiders. Durch die Verstopfung des Öl- und Gasabscheiders steigt der Innendruck an. Wenn der Druck zu hoch ist, wird es viele Probleme verursachen. Hoch ist einer von ihnen.

Viertens ist der Luftfilter verstopft. Die Verstopfung des Luftfilters führt dazu, dass der Luftkompressor überlastet wird und lange Zeit in einem belasteten Zustand bleibt, was zu hohen Temperaturen führt. Im Allgemeinen ist das erste Problem, das durch die Verstopfung des Luftfilters verursacht wird, die Verringerung der Luftproduktion, gefolgt von der Hochtemperaturleistung.

Fünftens, das Ölproblem, das ausgewählte Schmieröl ist von schlechter Qualität und wird nicht gemäß den Spezifikationen verwendet. Wenn das Schmieröl die Betriebszeit überschreitet, verschlechtert sich das Öl; die Fließfähigkeit des Schmieröls verschlechtert sich und die Wärmeaustauschleistung nimmt ab, was dazu führt, dass die Wärme des Luftkompressorkopfs nicht vollständig abgeführt werden kann, was zu einer hohen Temperatur des Luftkompressors führt.

6. Wenn der Ölkühler defekt ist, prüfen Sie, ob die Differenz zwischen der Öltemperatur am Einlass und am Auslass ca. 10 °C beträgt. Wenn er unter diesem Wert liegt, überprüfen Sie, ob die Oberfläche des Heizkörpers verstopft ist. Wenn es schmutzig ist, reinigen Sie die Oberfläche mit sauberer Druckluft von Staub. Wenn das Innenrohr verstopft ist, kann es mit Spezialflüssigkeit gereinigt werden.

7. Das Ölabsperrventil fällt aus. Das Ölabsperrventil des Luftkompressors ist im Allgemeinen ein Magnetventil mit zwei Stellungen, das normalerweise geschlossen ist. Es wird beim Starten der Maschine geöffnet und beim Stoppen geschlossen, um zu verhindern, dass das Öl im Öl- und Gasfass beim Abschalten der Maschine weiter in den Maschinenkopf und aus dem Einlass gespritzt wird. Luft strömt aus. Wenn das Element unter Last nicht eingeschaltet wird, wird der Hauptmotor aufgrund von Ölmangel schnell heiß, und in schweren Fällen wird die Schraubenanordnung verbrannt.

8. Das Temperaturregelventil fällt aus. Das Temperaturregelventil ist vor dem Ölkühler installiert und hat die Aufgabe, die Abgastemperatur des Maschinenkopfes über dem Drucktaupunkt zu halten. Wenn das Temperaturregelventil ausfällt, kann das Schmieröl direkt in den Maschinenkopf eindringen, ohne den Kühler zu passieren, sodass die Öltemperatur nicht gesenkt werden kann, was zu einer Überhitzung führt.

Neun, das Kopfproblem, das Lager des Schraubenluftkompressorkopfes muss im Allgemeinen bei 20000h ersetzt werden, da das Spiel und das Gleichgewicht des Luftkompressors alle durch das Lager positioniert werden, wenn der Verschleiß des Lagers zunimmt, wird es verursachen des Luftkompressors Die Wärmeerzeugung des Maschinenkopfes nimmt zu, was zu einer hohen Temperatur des Luftkompressors führt.

10. Unabhängig davon, ob der Druck zu hoch ist, wird der Druck des Luftkompressorsystems im Allgemeinen vor dem Verlassen des Werks eingestellt. Wenn eine Einstellung erforderlich ist, ist der auf dem Typenschild angegebene Nenndruck maßgebend. Wenn die Einstellung zu hoch ist, wird das Übertemperaturphänomen aufgrund der Erhöhung der Belastung der Einheit verursacht.

11. Der Kühllüfter ist defekt, es gibt ein Problem mit dem Kühllüfter des Luftkompressors, der Lüfter dreht sich nicht, der Lüfter ist in umgekehrter Phase, nur einer der beiden Lüfter ist eingeschaltet usw.
Ölfreier Luftkompressor